【壓縮機(jī)網(wǎng)】1 設(shè)備概況

 

　　山西某發(fā)電公司一期2×300MW機(jī)組于2005年8月建成投產(chǎn)。隨著火力發(fā)電廠機(jī)組裝機(jī)容量的不斷擴(kuò)大及大量投產(chǎn)，空氣壓縮系統(tǒng)作為空氣動(dòng)力源的建設(shè)規(guī)模也不斷擴(kuò)大。壓縮空氣主要分為工藝用壓縮空氣和控制用壓縮空氣.電廠一期空氣壓縮系統(tǒng)設(shè)兩座空壓機(jī)房，負(fù)責(zé)一期壓縮空氣的制備，該壓縮空氣系統(tǒng)設(shè)置11臺(tái)噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)(簡(jiǎn)稱空壓機(jī))，由上?？灯瞻?a href="http://www.trans-king.com" target="_blank" class="keylink">壓縮機(jī)有限公司制造，型號(hào)為L(zhǎng)250-09W(1-7號(hào)空壓機(jī))和L250-7.5(8-11號(hào)空壓機(jī))，公稱排氣壓力分別為0.9 MPa、0.75 MPa，公稱容積流量分別為39.9 m3/min、43.6 m3/min，電機(jī)功率都為250KW.運(yùn)行臺(tái)數(shù)根據(jù)用氣量的多少來(lái)確定.還另設(shè)9臺(tái)冷凍式干燥機(jī)，用于工藝壓縮空氣的制備，2臺(tái)吸附干燥塔，用于制備控制用壓縮空氣.

 

　　2 空壓機(jī)特點(diǎn)及運(yùn)行情況

 

　　2.1設(shè)計(jì)及運(yùn)行原理:

 

　　分別從油路和氣路兩方面進(jìn)行說(shuō)明.

 

　　油路:所需的油從壓力儲(chǔ)氣罐中抽取，通過(guò)溫控閥(它在油溫高于55°C時(shí)關(guān)閉油冷卻器的旁通管路，打開(kāi)進(jìn)入油冷卻器的管道)，流經(jīng)油過(guò)濾器，送入壓縮機(jī)空氣端。在油、氣分離器芯中分離出來(lái)的油通過(guò)油管路送入壓縮機(jī)空氣端.整個(gè)油路的循環(huán)是靠系統(tǒng)中的自然壓力差驅(qū)動(dòng)的。由于在油路中的壓力差約為1.5巴，當(dāng)壓力儲(chǔ)氣罐的壓力在7巴時(shí)，油大約以5.5巴的壓力注入空氣端.螺桿壓縮機(jī)卸載運(yùn)行時(shí)，由于進(jìn)氣調(diào)節(jié)器關(guān)閉，在進(jìn)氣口區(qū)域(油注入處)形成了真空狀態(tài)，從而提供了足夠的壓力差和所需的注油量。

 

　　氣路:所需的空氣吸入進(jìn)氣過(guò)濾器，經(jīng)進(jìn)氣調(diào)節(jié)器進(jìn)入壓縮機(jī)空氣端.在壓縮過(guò)程中，吸入的空氣經(jīng)注入的油冷卻，產(chǎn)生的油氣混合氣切向注入壓力儲(chǔ)氣罐。經(jīng)預(yù)分離及隨后在油、氣分離器芯中精細(xì)分離后，含油量很低的壓縮空氣通過(guò)最小壓力、止回閥、后冷卻器和冷凝水分離器(可選件)，送入用戶總管.

 

　　2.2啟動(dòng)方式

 

　　異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)從原理上講只有兩種方式：直接啟動(dòng)和降壓?jiǎn)?dòng)。直接啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，對(duì)電網(wǎng)沖擊影響大.在不允許直接啟動(dòng)的情況下，就需要采用降壓?jiǎn)?dòng)方式，降壓?jiǎn)?dòng)一般有星三角啟動(dòng)、自耦變壓器降壓?jiǎn)?dòng)及軟啟動(dòng)器啟動(dòng)方法。古交電廠一期1-7號(hào)空壓機(jī)采用軟啟動(dòng)器啟動(dòng)，8-11號(hào)空壓機(jī)采用星三角啟動(dòng).軟啟動(dòng)器是一種集電機(jī)軟啟動(dòng)、軟停車、輕載節(jié)能和多種保護(hù)功能于一體的新型電機(jī)控制裝置，用軟啟動(dòng)器啟動(dòng)電機(jī)時(shí)，輸出電壓逐漸增加，電動(dòng)機(jī)逐漸加速，直至電動(dòng)機(jī)工作在額定電壓的機(jī)械特性上。軟啟動(dòng)器是性能比較好的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)控制設(shè)備，由于在電動(dòng)機(jī)空載或輕載時(shí)采用軟啟動(dòng)器的節(jié)能模式，提高了電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)并減少輸電線路和供電變壓器的損耗，因此起到節(jié)能作用，軟啟動(dòng)技術(shù)應(yīng)該得到推廣應(yīng)用。

 

　　2.3運(yùn)行參數(shù)

 

 

　　2.4冷卻方式

 

　　空壓機(jī)的冷卻方式主要有風(fēng)冷和水冷兩種方式.古交電廠一期1-7號(hào)空壓機(jī)采用水冷冷卻方式，冷卻水來(lái)自一期閉式循環(huán)水系統(tǒng)，8-11號(hào)空壓機(jī)采用風(fēng)冷冷卻方式，風(fēng)冷空壓機(jī)與水冷空壓機(jī)在運(yùn)行參數(shù)方面沒(méi)有明顯區(qū)別，均適合長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。風(fēng)冷方式空壓機(jī)無(wú)需考慮對(duì)循環(huán)水系統(tǒng)水質(zhì)的長(zhǎng)期依賴性，但應(yīng)注意對(duì)空氣的依賴，前期工作是要制作導(dǎo)風(fēng)罩，將空壓機(jī)的進(jìn)排風(fēng)導(dǎo)出機(jī)房室外，可避免高溫天因冷卻空氣在機(jī)房?jī)?nèi)循環(huán)而造成的超溫停機(jī)。

 

　　2.5 控制器功能特點(diǎn)

 

　　控制功能: 采用主控制器配備標(biāo)準(zhǔn)型空壓機(jī)分控單元，與空壓機(jī)通訊并進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。操作員可在主控制器上遠(yuǎn)程操作任意一臺(tái)連網(wǎng)設(shè)備的啟動(dòng)、停止、加載、卸載等；也可在空壓機(jī)面板上直接操作。

 

　　參數(shù)設(shè)置: 設(shè)置系統(tǒng)輸出壓力上下限，并配置各臺(tái)空壓機(jī)的額定參數(shù)（輸出流量、功率、運(yùn)行時(shí)間、卸載時(shí)間等）和加卸載優(yōu)先權(quán)。

 

　　顯示功能: 實(shí)時(shí)顯示空壓機(jī)的工作狀態(tài)（壓力、電流、溫度、加卸載、報(bào)警、故障等）。

 

　　報(bào)警功能: 在運(yùn)行的過(guò)程中如果出現(xiàn)異常工況，系統(tǒng)會(huì)按用戶預(yù)設(shè)的方式報(bào)警，并存儲(chǔ)報(bào)警信息。歷史數(shù)據(jù)查詢: 系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)時(shí)采集并保存瞬時(shí)壓力、空壓機(jī)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù).

 

　　3.常見(jiàn)故障原因及對(duì)策

 

　　3.1空壓機(jī)跳閘：

 

　　原因:(1)環(huán)境溫度過(guò)高 (2)通風(fēng)裝置有故障 (3)供電線的截面太小 (4)用電需求太高 (5)油位太低 (6)注油壓力太低

 

　　處理:(1)給壓縮機(jī)房通風(fēng) (2)檢查馬達(dá)和馬達(dá)保護(hù)開(kāi)關(guān) (3)測(cè)量用電要求，必要時(shí)，更換電線 (4)油氣分離器濾芯或空氣過(guò)濾器濾芯堵塞，需要時(shí)予以更換 (5)將油氣分離器加滿油 (6)更換油氣過(guò)濾器濾芯，清洗油路系統(tǒng) (7)檢查油冷卻器和通風(fēng)裝置。

 

　　3.2空壓機(jī)冷卻故障:

 

　　空冷型機(jī)器: 原因: (1)機(jī)器風(fēng)扇故障 (2)通過(guò)進(jìn)氣或排氣通道的阻力太大 (3)風(fēng)扇馬達(dá)保護(hù)開(kāi)關(guān)的設(shè)置錯(cuò)誤 (4)風(fēng)扇馬達(dá)有毛病

 

　　處理: (1)檢查風(fēng)扇，需要時(shí)安裝輔助風(fēng)扇 (2)將額定風(fēng)扇流量設(shè)到110% (3)檢查風(fēng)扇馬達(dá)，需要時(shí)進(jìn)行更換

 

　　水冷型機(jī)器: 原因: (1)冷卻水量不足 (2)冷卻水溫度過(guò)高 (3)冷卻水流不足 (4)過(guò)濾器阻塞 (5)冷卻水電磁閥未打開(kāi) (6)系統(tǒng)中有空氣

 

　　處理: (1)改進(jìn)水溫 (2)增加冷卻水流量 (3)清洗過(guò)濾器 (4)檢查冷卻水電磁閥，需要時(shí)進(jìn)行更換 (5)泄放系統(tǒng)中多余的空氣

 

　　3.3空壓機(jī)溫度過(guò)高:

 

　　原因: (1)冷卻不充分 (2)進(jìn)氣溫度過(guò)高 (3) 油氣分離器濾芯堵塞 (4)機(jī)器運(yùn)行時(shí)進(jìn)入門(mén)板打開(kāi)著 (5)注油量和注油溫度不充分或過(guò)度 (6)油的粘度類型不正確 (7)溫度傳感器有毛病

 

　　處理: (1)改進(jìn)冷卻方式 (2)關(guān)閉進(jìn)入門(mén)板 (3)檢查油質(zhì)、油量，需要時(shí)更換用油 (4)檢查溫度傳感器，需要時(shí)進(jìn)行更換

 

　　3.4空壓機(jī)運(yùn)行中電流過(guò)高:

 

　　原因: (1)環(huán)境溫度過(guò)高 (2) 三相電壓不穩(wěn)定、欠相、電壓過(guò)低 (3) 接線存在松動(dòng) (4) 油氣分離器濾芯或空氣過(guò)濾器濾芯堵塞 (5) 電機(jī)線圈、軸承、主電機(jī)、主機(jī)中的一個(gè)或多個(gè)存在故障 (6) 工作壓力設(shè)置不當(dāng)，超過(guò)了該空壓機(jī)的額定壓力

 

　　處理: (1) 加裝導(dǎo)風(fēng)管式排風(fēng)設(shè)備 (2) 改善電力系統(tǒng)，調(diào)整電壓設(shè)置 (3)重新鎖緊接線 (4)清洗或更換油氣分離器、空氣過(guò)濾器 (5)檢查電機(jī)軸承、過(guò)載保護(hù)器，傳動(dòng)皮帶，需要時(shí)進(jìn)行更換 (6)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，確保工作壓力不得超過(guò)設(shè)計(jì)壓力

 

　　4.結(jié)束語(yǔ)

 

　　空氣壓縮系統(tǒng)是電廠中非常重要的公用系統(tǒng)，為機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)中眾多啟動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供儀用操作氣源，同時(shí)還提供雜用氣。其中空壓機(jī)又是空氣壓縮系統(tǒng)中最重要的設(shè)備，因此空壓機(jī)工作的可靠性，直接影響電廠機(jī)組的安全運(yùn)行，對(duì)安全生產(chǎn)極為重要，從而保證空氣壓縮系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保證全廠高效安全運(yùn)行。