12月28日，全球首列時(shí)速160公里的氫能源市域列車，在成都中車下線
12月28日，中車長(zhǎng)客股份公司聯(lián)合成都軌道集團(tuán)共同研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球首列氫能源市域列車在位于成都新津的成都中車長(zhǎng)客生產(chǎn)基地下線。
政事君了解到，全球首列氫能源市域列車采用“復(fù)興號(hào)”關(guān)鍵核心技術(shù)，四輛編組，最高時(shí)速160km，內(nèi)置“氫能動(dòng)力”系統(tǒng)，將為車輛運(yùn)用提供強(qiáng)勁持久的動(dòng)力源，可實(shí)現(xiàn)600公里超長(zhǎng)續(xù)航，該列車最大載客量將達(dá)到1502人（按9人/平方米計(jì)算）。
▲全球首列時(shí)速160公里的氫能源市域列車在成都中車下線
1 氫能+儲(chǔ)能深度集成實(shí)現(xiàn)車輛零碳排放
據(jù)悉，氫能是一種清潔、零碳的可再生能源，具有能量密度大、獲取方式多樣、制取和使用過(guò)程清潔等特點(diǎn)，是國(guó)家推進(jìn)雙碳戰(zhàn)略落地的重要新型能源選擇。
氫能市域列車采用氫燃料電池和超級(jí)電容相結(jié)合的能源供應(yīng)方式，替代原有接觸網(wǎng)供電方案，能量由氫氣和氧氣在氫燃料電池中進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生，反應(yīng)產(chǎn)物僅為水，無(wú)任何氮硫副產(chǎn)物，并且反應(yīng)過(guò)程平穩(wěn)，噪音小，因而具備環(huán)保、零碳的特征。
由于擺脫了接觸網(wǎng)運(yùn)行條件的束縛，車輛可以廣泛應(yīng)用于現(xiàn)存的非電氣化線路區(qū)段，大幅提升市域車輛的應(yīng)用范圍，同時(shí)避免了進(jìn)行電氣化改造帶來(lái)的龐大基建投入和維護(hù)成本。
▲車輛內(nèi)部
2 集成智能技術(shù)，優(yōu)化司乘體驗(yàn)
最高等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)
在智能控制方面，車輛采用最高等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，賦予車輛自動(dòng)喚醒、自動(dòng)啟停、自動(dòng)回庫(kù)等智能行車功能。采用車-車通信系統(tǒng)，優(yōu)化了車輛控制流程，極大地提升列車運(yùn)行效率和安全可靠性。
多個(gè)智能檢測(cè)系統(tǒng)
在智能監(jiān)控方面，設(shè)置多個(gè)智能檢測(cè)系統(tǒng)，數(shù)千個(gè)智能傳感器，像帶著隨車醫(yī)生，隨時(shí)自體檢、自感知。
▲車輛內(nèi)部
首次采用5G大容量車地通訊
實(shí)現(xiàn)車地信息傳輸?shù)亩嗑W(wǎng)融合，以大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對(duì)列車運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，保障行車安全。
更加智能的交互方式
應(yīng)用OLED車窗、雙曲面屏、超薄屏等智能化乘客信息顯示技術(shù)，實(shí)現(xiàn)視頻直播觀看，出行信息查詢；采用智能照明系統(tǒng)，可根據(jù)車外環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度及色溫，提升乘坐體驗(yàn)。
3 藍(lán)色外觀，“未來(lái)感”十足
列車前端采用全包設(shè)計(jì)，流線型車頭具有優(yōu)越的空氣動(dòng)力學(xué)性能，車身淡藍(lán)色跳動(dòng)的曲線，如同波濤奔涌的大海，代表著氫能的磅礴動(dòng)力和自然和諧，淡藍(lán)色的點(diǎn)陣猶如浩瀚宇宙中閃爍的繁星，代表著希望與未來(lái)，深藍(lán)色的車身配合以“H2”為核心的氫符號(hào)，賦予列車智慧與科技。
列車內(nèi)飾采用淺藍(lán)色氫元素點(diǎn)綴，內(nèi)外呼應(yīng)，呈現(xiàn)出列車的綠色低碳特征。整車以深藍(lán)為主色，淺藍(lán)和黑色為點(diǎn)綴，盡顯科技前衛(wèi)、顏值擔(dān)當(dāng)。
▲全球首列時(shí)速160公里的氫能源市域列車在成都中車下線
全球首列氫能源市域列車的研制成功， 將引領(lǐng)市域交通綠色低碳發(fā)展新方向。帶動(dòng)氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的 良性循環(huán)和創(chuàng)新發(fā)展
12月28日，全球首列時(shí)速160公里的氫能源市域列車，在成都中車下線
12月28日，中車長(zhǎng)客股份公司聯(lián)合成都軌道集團(tuán)共同研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球首列氫能源市域列車在位于成都新津的成都中車長(zhǎng)客生產(chǎn)基地下線。
政事君了解到，全球首列氫能源市域列車采用“復(fù)興號(hào)”關(guān)鍵核心技術(shù)，四輛編組，最高時(shí)速160km，內(nèi)置“氫能動(dòng)力”系統(tǒng)，將為車輛運(yùn)用提供強(qiáng)勁持久的動(dòng)力源，可實(shí)現(xiàn)600公里超長(zhǎng)續(xù)航，該列車最大載客量將達(dá)到1502人（按9人/平方米計(jì)算）。
▲全球首列時(shí)速160公里的氫能源市域列車在成都中車下線
1 氫能+儲(chǔ)能深度集成實(shí)現(xiàn)車輛零碳排放
據(jù)悉，氫能是一種清潔、零碳的可再生能源，具有能量密度大、獲取方式多樣、制取和使用過(guò)程清潔等特點(diǎn)，是國(guó)家推進(jìn)雙碳戰(zhàn)略落地的重要新型能源選擇。
氫能市域列車采用氫燃料電池和超級(jí)電容相結(jié)合的能源供應(yīng)方式，替代原有接觸網(wǎng)供電方案，能量由氫氣和氧氣在氫燃料電池中進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生，反應(yīng)產(chǎn)物僅為水，無(wú)任何氮硫副產(chǎn)物，并且反應(yīng)過(guò)程平穩(wěn)，噪音小，因而具備環(huán)保、零碳的特征。
由于擺脫了接觸網(wǎng)運(yùn)行條件的束縛，車輛可以廣泛應(yīng)用于現(xiàn)存的非電氣化線路區(qū)段，大幅提升市域車輛的應(yīng)用范圍，同時(shí)避免了進(jìn)行電氣化改造帶來(lái)的龐大基建投入和維護(hù)成本。
▲車輛內(nèi)部
2 集成智能技術(shù)，優(yōu)化司乘體驗(yàn)
最高等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)
在智能控制方面，車輛采用最高等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，賦予車輛自動(dòng)喚醒、自動(dòng)啟停、自動(dòng)回庫(kù)等智能行車功能。采用車-車通信系統(tǒng)，優(yōu)化了車輛控制流程，極大地提升列車運(yùn)行效率和安全可靠性。
多個(gè)智能檢測(cè)系統(tǒng)
在智能監(jiān)控方面，設(shè)置多個(gè)智能檢測(cè)系統(tǒng)，數(shù)千個(gè)智能傳感器，像帶著隨車醫(yī)生，隨時(shí)自體檢、自感知。
▲車輛內(nèi)部
首次采用5G大容量車地通訊
實(shí)現(xiàn)車地信息傳輸?shù)亩嗑W(wǎng)融合，以大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對(duì)列車運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，保障行車安全。
更加智能的交互方式
應(yīng)用OLED車窗、雙曲面屏、超薄屏等智能化乘客信息顯示技術(shù)，實(shí)現(xiàn)視頻直播觀看，出行信息查詢；采用智能照明系統(tǒng)，可根據(jù)車外環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度及色溫，提升乘坐體驗(yàn)。
3 藍(lán)色外觀，“未來(lái)感”十足
列車前端采用全包設(shè)計(jì)，流線型車頭具有優(yōu)越的空氣動(dòng)力學(xué)性能，車身淡藍(lán)色跳動(dòng)的曲線，如同波濤奔涌的大海，代表著氫能的磅礴動(dòng)力和自然和諧，淡藍(lán)色的點(diǎn)陣猶如浩瀚宇宙中閃爍的繁星，代表著希望與未來(lái)，深藍(lán)色的車身配合以“H2”為核心的氫符號(hào)，賦予列車智慧與科技。
列車內(nèi)飾采用淺藍(lán)色氫元素點(diǎn)綴，內(nèi)外呼應(yīng)，呈現(xiàn)出列車的綠色低碳特征。整車以深藍(lán)為主色，淺藍(lán)和黑色為點(diǎn)綴，盡顯科技前衛(wèi)、顏值擔(dān)當(dāng)。
▲全球首列時(shí)速160公里的氫能源市域列車在成都中車下線
全球首列氫能源市域列車的研制成功， 將引領(lǐng)市域交通綠色低碳發(fā)展新方向。帶動(dòng)氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的 良性循環(huán)和創(chuàng)新發(fā)展
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